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杨应森:【共舞长江经济带】随笔之2

承 东 启 西 走 皖 江

——安徽依托长江经济带对接“1带1路”

【共舞长江经济带】承东启西走皖江——安徽依托长江经济带对接“1带1路”

图为探访团走进安微。 (摄影 符秀云 )

中国日报7月6日电(记者 杨应森) 长江自赣入皖,在安徽境内奔流416公里,称为800里皖江。“800里皖江对安徽的发展举足轻重”,陪同采访的安徽省互联网信息办公室张家杰处长告诉我,目前,安徽6成以上的大中型企业布局在沿江区域、约7成的外资流入了沿江区域、沿江区域的GDP占了全省近3分之2,“这就是安徽积极融入长江经济带的重要原因”。

走进安徽,我首先想到的,就是大名鼎鼎的“徽商”,还有上世纪80年代曾经名噪1时、靠“傻子瓜子”打遍全国的“中国第1商贩”年广久。

【共舞长江经济带】承东启西走皖江——安徽依托长江经济带对接“1带1路”

图为芜湖鸠兹古镇商人为游客现场制作传统的麦芽糖。(中国日报记者 杨应森 摄)

安徽地处长江中游、“吴头楚尾”。历史上的徽商,就是利用长江,“多游于吴越荆襄间”、“足迹常遍天下”,纵横商海;今天的“新徽商”,更是利用这条“黄金水道”,承东启西、去对接“1带1路”。

“长3角”城市群,是徽商的传统活动地区,也是“新徽商”瞄准的重点。

2010年初,国务院正式批复了以合肥、芜湖为龙头的皖江城市带承接产业转移示范区规划。利用800里皖江上安庆、芜湖、铜陵、马鞍山等港口优势,通过发展铁路水运、公路水运、江海联运等方式承接“长3角”,实现“江进海”、“海进江”的互补与联动,正是安徽“承东”的1大举措。

在合肥,合肥港串联起安庆、芜湖、池州、铜陵、马鞍山等5个1类口岸,东向“通江达海”;在芜湖,芜湖港提出,要建成长江中下游江海联运综合枢纽和上海国际航运中心重要喂给港;在铜陵,铜陵港锁定的目标,是打造“长3角”的“皖江门户”;在马鞍山,马鞍山港则发挥万吨深水港的优势,力图将单1的工业港发展为多功能综合港。

【共舞长江经济带】承东启西走皖江——安徽依托长江经济带对接“1带1路”

图为铜陵港1角。 (摄影:符秀云)

芜湖江畔,百舸竞发。只见满载“奇瑞”汽车的汽车滚装船,缓缓驶入朱家桥码头。芜湖港的同志说,芜湖港联手上海、北京打造的汽车江海联运枢纽港项目,不仅增强了芜湖港的集聚力和辐射力,而且让“奇瑞”汽车这样的中国、安徽知名品牌通过“黄金水道”,更多地走上了“1带1路”。今年前5个月,“奇瑞”汽车出口销量同比增长了31.7%,在连续14年夺冠之后,继续位居国内汽车品牌出口销量第1;在“1带1路”涉及的60多个国家中,“奇瑞”汽车已经覆盖了46个。

素有“中国铜都”之称的铜陵,抢抓长江经济带的机遇,通过壮大临港产业,实施“港城1体”发展战略,成为撬动经济转型发展的引擎。

【共舞长江经济带】承东启西走皖江——安徽依托长江经济带对接“1带1路”

图为记者们在铜陵金威铜业有艰公司生产车间采访 。(摄影:符秀云)

作为工业城市、资源型城市,铜陵突出壮大临港产业,加快培育现代物流、航运经济和港口配套的现代服务业,加快航运产业规模化、航运市场多元化。中共铜陵市委常委、宣传部长昌红梅对我说,正是“港城1体”、“绿色承接”,让铜陵成为国家节能减排、循环经济双示范市,在67个资源枯竭型城市的转型绩效考评中连续3年获得优秀。

安徽既东向承接“长3角”、也西向参与“中部崛起”。

串起了马鞍山、芜湖、铜陵、池州、安庆等皖江城市群的安徽沿江高速公路,向西直连9江、武汉;不久前,安徽人就把第10届中部投资贸易博览会迎到了合肥。

2014年6月,合肥至德国汉堡的中欧班列始发,成为国内继郑欧、渝新欧、蓉欧、苏满欧、汉新欧之后的第6个亚欧专列,家用电器、电子配件等“合肥造”踏上了“新丝绸之路”。2016年,合肥共开行52趟中亚、中欧班列,发运货物价值达到1.97亿美元,并且实现了每周1列的常态化开行。

合肥地处江淮之间、环抱巢湖,但长江、淮河不连通,合肥港就不能成为真正的航运中心。去年底,总投资840多亿元的引江济淮工程正式开工,江淮运河建成后,将结束安徽长江淮河两大水系水运分割的历史,沿淮区域的粮食、煤炭、水泥、化肥等西去或北上,将减少水运绕行运距500多公里。

合肥港航局的朋友说,江淮运河建成后的意义“不亚于京杭大运河”。

【共舞长江经济带】承东启西走皖江——安徽依托长江经济带对接“1带1路”

图为铜陵黑砂河。 (摄影:符秀云)

入夜,我和合肥1位曾在省政府工作前两年才退休的老友周兄1边嗑着“傻子瓜子”,1边聊起徽商和年广久。他满怀激情地对我说,长江经济带战略和实施,给了安徽跨越发展的大机遇,也给了“新徽商”大显身手的大舞台,“‘新徽商’们正在‘东张西望’、安徽正在‘承东启西’”。

(编辑:潘1侨 于熙)

德国芭蕾舞剧《浮士德II》在京上演 “牙签夫妇”演绎歌德名著获满场喝彩

中国日报7月5日电(记者 徐子茗)7月4日,德国多特蒙德芭蕾舞团创排的芭蕾舞剧《浮士德II》在北京天桥剧场上演。在国际舞坛声名卓著的明星演员露西娅?拉卡拉、马龙?迪诺,在芭蕾舞剧《浮士德II》中担纲主演,分饰“海伦”和“浮士德”,献上了精彩绝伦的舞姿和演技。不论是在卓越的舞姿呈现,还是戏剧情节的突起、高潮,抑或是与舞者依依惜别,观众们都由衷地致以掌声、喝彩声,以感谢不远千里而来的德国艺术家们的精彩呈现。

芭蕾舞剧《浮士德》是多特蒙德芭蕾舞团艺术总监王新鹏的作品。因其对古典文学的舞蹈改编,王新鹏被公众知晓。在艺术家李晖所设计的宏大雕塑启发下,王新鹏在该剧中创作出古典美学及动人寓言的广阔瞬间。

在《浮士德》中,利用尤为华丽的服饰、当代视觉和影像技术,从黑暗时代到现代,王新鹏表达着人类的狂妄自大,并试图触碰和理解那些歌德巨著中的“不可思议”。

德国芭蕾舞剧《浮士德II》在京上演 “牙签夫妇”演绎歌德名著获满场喝彩

露西娅?拉卡拉和马龙?迪诺希望,中国观众能深刻地理解,并能同他们1样享受这部作品。

“这是1个很棒的作品,之前是在德国演出,编舞也是在德国完成。现在来到中国,而编舞王新鹏是中国人。这是1个非常有趣的过程,通过王新鹏的视角来看我们如何融入这部作品,因为这是1个复杂、很难讲述的故事。”

马龙?迪诺说,“王新鹏找到了1个非常独特的方式来讲述浮士德的故事,我真的希望观众能理解这个作品,和我们理解得1样深刻,希望你们能像我们1样享受这个作品。”

这是继第2届中国国际芭蕾演出季后,露西娅?拉卡拉和马龙?迪诺再次到访天桥剧场。

德国芭蕾舞剧《浮士德II》在京上演 “牙签夫妇”演绎歌德名著获满场喝彩

露西娅?拉卡拉表示,她非常非常喜欢天桥剧场,“因为,我觉得天桥剧场保留着所有在这里演出过的艺术家们的灵魂,那些墙、那些剧照、那些舞台等等。我喜欢走进天桥剧场,看挂在墙上的照片,看他们制作和演出过的剧目,这里有着非常好的氛围。”露西娅?拉卡拉说。而马龙?迪诺对于天桥剧场的喜欢,则是因为剧场有着深厚的历史和文化积淀。“天桥剧场背后有很多历史积淀,在这里演出,我会感到有很多深厚的历史在我背后,在某种程度上,我们也将成为剧场的历史的1部分,这对我们来说是非常棒的。”

露西娅?拉卡拉和马龙?迪诺在国际舞坛享有极佳盛誉,获奖无数。露西娅?拉卡拉曾先后获得“尼金斯基大奖”、“贝诺伊斯舞蹈奖”、“西班牙国家舞蹈奖”(西班牙官方设立的最高奖项)、“室内舞蹈家”等大奖。2011年,在俄罗斯圣彼得堡举行的世界芭蕾之星庆典上,她更是被评为“10年最佳舞者”。

马龙?迪诺也因出色的演技获评“玫瑰花束奖之年度最佳艺术家奖”、“水星奖之年度最佳艺术家”、“2008年度最佳舞蹈演员”、“2009/2010演出季最佳舞者”。

今年是中德建交45周年。多特蒙德芭蕾舞团此次携芭蕾舞剧《浮士德II》到访天桥剧场,是两国深入开展文艺交流的重要见证,势必会增进两国艺术家的深情厚谊,会为中德两国的深厚友谊添砖加瓦。

新华社索非亚7月6日电(记者王欣然)保加利亚和希腊6日就联合建设连接多瑙河、黑海和爱琴海的多种模式联运交通走廊达成1致,并表示期待中国、俄罗斯和中东国家企业前来投资。

据保加利亚交通部发布的的新闻公报,保加利亚交通部长莫斯科夫斯基与到访的希腊交通部长斯皮尔齐斯举行了会谈,双方同意扩大目前连接保加利亚瓦尔纳港、布尔加斯港与希腊亚历山德鲁波利斯港、卡瓦拉港之间的铁路、高速公路和海运多种模式联运交通走廊。

根据双方提出的方案,多瑙河沿岸的保加利亚城市鲁塞港和希腊北部最大城市塞萨洛尼基港将被纳入交通走廊,从而形成了连接多瑙河、黑海和爱琴海的多模式联运交通走廊。

新闻公报说,双方1致认为,扩大后的交通走廊将极大促进两国之间乃至整个黑海地区的经济发展和贸易往来。双方期待来自中国、俄罗斯和中东地区的投资。

新闻公报还说,双方同意,交通走廊的海港、铁路、高速公路建设将采取统1标准,并在通关、安检等方面提供“1站式”服务,以减少行政负担,方便贸易往来。

保加利亚和希腊是位于欧洲东南部的邻国,分别拥有黑海海岸线和爱琴海海岸线。

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